Otro de los temas que suelen molestar en medio de una salida es cuando no funcionan bien los cambios, algo que puede producirse por varios motivos, entre ellos:

- Por una caída, ya que es muy posible que se doble el fusible del cuadro y esto entorpezca el funcionamiento del cambio trasero.
- Por haber accionado los cambios reiteradas veces con mucha fuerza, ya que si los cables y las fundas de cambio no fueron retensadas en el service es muy normal que se distensionen al acomodarse las fundas y los topes y todo el conj...

En lo que hace pinchaduras también hay una regla: los novatos pinchan más, mucho más, que los ciclistas experimentados.
En principio, hay dos recursos que algunos suelen usar para evitar pinchazos. Uno de ellos es el líquido antipinchaduras, eficiente pero con sus contras. La primera es que la pinchadura puede ser tan grande (o incluso ser una rajadura de la cámara) que el  líquido ya no pueda obturarla. Otra es que estos líquidos tienen un vencimiento, por lo que pasados los seis meses no hay  muchas garantías de efica...

Las consecuencias de cortar una cadena pueden ser “trágicas”, al punto que en ocasiones puede suceder lo peor, como que la pata de cambios se enrede con los rayos de la rueda trasera y rompa el fusible. (Los fusibles son unas piezas postizas que traen los cuadros de aluminio en la punta de la vaina del lateral de la transmisión y que sirven para sujetar la pata de cambios. El hecho de que no forme parte del cuadro, o sea de que sea intercambiable, obedece a que si se rompe podemos cambiarlo, mientras que si no fuera así s...

El accionar de los cambios cumple un rol fundamental para el cuidado de la cadena, y no sólo cuando ésta tiene mucho desgaste sino siempre, ya que en el 90% de los casos la cadena se corta justo cuando se la acciona inadecuadamente.
Para reducir el riesgo de que se produzca la rotura debemos tener en cuenta algo muy importante: cuando las transmisiones suben se esfuerzan mucho más que cuando bajan, sean en las coronas del piñón o en los platos. (En el caso de los cambios traseros esto es válido solamente para los de res...

Quién no tuvo el clásico inconveniente de cortar una cadena, romper un fusible, pinchar repetitivamente durante una salida, que repentinamente dejen de pasar bien los cambios o el clásico de andar con una rueda frenada durante casi todo el viaje.

La verdad es que estos son temas que en gran parte podrían evitarse. Lo que sigue es precisamente una serie de consejos a seguir para evitar que algunos de los desperfectos más frecuentes se produzcan en la peor circunstancia, o sea en una salida. El cuidado de la cadena, soluci...

Tengo una horquilla RST Gila Plus de 120 mm de recorrido. Se la compré a un amigo que la modificó, poniéndole un resorte mas blando, y la llevó a 130 mm. Concretamente, andando con mi bici se rompió el amortiguador (se trabó), quedando rígido. Consultando, algunos me han dicho que no se consiguen los repuestos para esa horquilla y otros que sí. Mi pregunta es si se consiguen en alguna parte y si es así dónde. ( Wenceslao Ramirez | Villa Luzuriaga (BA) )

Wenceslao, la realidad es que lamentablemente no hay en la actualida...

Tengo unos frenos v-brakes Tektro y cuando salgo luego de lluvia o a un terreno muy barroso me impiden frenar bien y de hecho se acumula mucho barro. Tengo ganas de poner unos hidráulicos para evitar este problema. Me ofrecieron un Kit Tektro Auriga hidráulicos. ¿Que tal son? ( Bruno Gallo | Uruguay )

Bruno, creo que los frenos a discos hidráulicos tienen que ser de marcas ya reconocidas por su trayectoria en el tema.
Conozco la marca Tektro desde los comienzos del mountain y ellos fabricaban excelentes cantilevers (fre...

Durante los inviernos crudos muchas bicicletas salen de circulación. Otras no, ya que sus dueños son lo suficientemente tenaces como para no abandonar el ejercicio ni con frío, ni con lluvia, ni con un sol que raje la tierra. Pero en cualquier caso, el comienzo de la primavera asegura que de ahora en más la usaremos mucho más. Por lo tanto, es el momento ideal para, sin importar la nacionalidad, la raza o la religión de nuestra bici, hacerle una buena caricia, y esta caricia empieza por un buen lavado y desengrasado, una ...

Diego, sigo tu sección desde que comencé a armar mi bici. Con el presupuesto que manejaba compré una Raleigh Mojave 2.0 a la cual con el tiempo le he hecho unos cambios, siempre leyendo y releyendo la revista. Opté por mejorarla poco a poco, le puse equipo Sram X4 y partes X7 de 24 velocidades, caja pedalera sellada, horquilla Rock Shock Tora 302, llantas Shimano M505 y caño de asiento Amoeba Borla con asiento New Evolution. Ahora quiero ponerle frenos a disco y estoy por los Shimano o los Avid (mecanicos).  También quier...

En principio, la bicicleta está formada por ocho caños. Los tres más robustos forman el triángulo principal, las cuatro vainas conforman el triángulo trasero y el octavo es el caño de frente, que cierra el triángulo delantero y contiene al movimiento de dirección.

En esta nota vamos a hablar precisamente sobre el comportamiento de una bicicleta, es decir de su capacidad de reacción, de trepar, de doblar bien en curvas cerradas o rápidas, de transmitir la potencia que generamos a la rueda, etcétera, según la
particular g...