En el post anterior ( Los discos hidráulicos por dentro ) enuncié algunos secretos del funcionamiento de los frenos a disco
hidráulicos. Ahora llegó el momento de meter mano. Manos a la obra, en este caso con un Shimano XT, el más popular de estos frenos.

1. Lo primero es controlar que las pastillas no estén contaminadas de grasa o aceite ni con desgaste desparejo. Para chequear esto último recurriremos a una tela esmeril bien fina.

Colocamos la pastilla sobre una superficie perfectamente lisa y la lijamos apenas. De e...

En este tipo de servicio mecánico, que entra en la categoría de los más complejos, es muy importante tener en cuenta que ser cauto es el mejor camino para llegar a buen puerto.

El  50% de los casos con problemas en los sistemas de frenos a disco hidráulicos se producen por falta de información. Veamos un caso típico: En los traslados, cuando retiramos las ruedas, sí o sí hay que colocar algún suplemento que reemplace al disco; si no se tienen los originales se pueden fabricar de cartón o de PVC espumado de 3 mm. Lo impor...

Me quiero comprar una bici para arrancar a entrenar y no tengo idea de las cuestiones técnicas. Tengo pensado comprarme una mountain bike más o menos buena, que me sirva más adelante para hacer alguna travesía. Mi presupuesto es de $1500/2000. ¿Qué me sugieren que me compre? ( Ángeles Britos | Hurlingham )

Ángeles: lo que estás buscando es una bicicleta de MTB orientada al cicloturismo. Para despejarte algunas dudas tendrías que seguir los siguientes pasos:

• Tener en cuenta el talle con respecto a tu altura. Las marcas...

El ya antiguo oficio de reparar bicicletas solía heredarse de generación en generación. Además, como en la gran mayoría de los artes y oficios, era tradicional hasta hace unos años transitar los clásicos escalones de capacitación, desde ayudante o aprendiz, pasando por tercer, segundo y primer mecánico, hasta llegar a jefe de taller.

Pero como la densidad de bicicletas -y su complejidad mecánica- aumentó notoriamente en los últimos años y la cantidad de talleres no, este sistema de aprendizaje mediante jerarquías resulta...

Acondicionado especialmente para el evento, THE BIKE COMPANY recibió a los primeros 18 inscriptos en la planta alta del nuevo local ( Av. del libertador 14070 Martínez ) donde se realizo la primer clínica “mecánica de bicicletas” del 2010.

Son muchos los ciclistas que sueñan con hacerse de una bicicleta nueva y aprovechar la actualización permanente de tecnologías en la materia. Pero por razones económicas, gran parte de ellos no pueden dar el tan deseado salto. A ellos les digo que no todo está perdido. Existe una variante, y consiste en lo que los ciclistas de habla inglesa llaman el "upgrade", por el cual nuestra sufrida "viejita" puede acercarse bastante a uno de estos flamantes objetos de deseo, sin necesidad de cambiarlas, renovando componentes claves...

Por más que reinaron durante decenios, hace ya casi 20 años que las llantas de acero cromadas legaron su supremacía a las de aluminio, que hoy día componen casi el 100% de la oferta. La razón es simple: el aluminio tiene una relación peso/fortaleza superior, su precio es más que razonable y hay disponibles tecnologías de fabricación que permiten generar una amplia variedad de diseños y tratamientos de superficies. En la actualidad las llantas de aluminio de gama media y alta son mucho más fuertes y livianas que las de ace...

Convocatoria para clínicas de mecánica del 2010
 
Gracias a la cantidad de llamados telefónicos y correos que recibimos durante los últimos meses que generaron gran convocatoria, decidimos reanudar con las jornadas de instrucción mecánica para bicicletas.
Luego de tres años de experiencia en cursos largos de 3 o 4 meses de duración con excelentes resultados, este año decidimos compactar los programas para que sea más ágil y puedan asistir también personas del interior del país que no pudieron participar de los mismos....

Llegar al punto máximo en regulación o puesta a punto de la transmisión una bicicleta no es tarea sencilla. Para lograrlo se necesita mucha paciencia y un abanico de parámetros muy amplio a la hora de organizarnos y encarar la reparación.

Uno de los factores limitantes en este tipo de trabajos es la presencia de algún componente que ya no da más y necesita ser reemplazado. En estos casos, antes de intentar la regulación hay que tener cierto "ojo clínico" para detectar si el trabajo va a quedar bien sin hacer el reemplazo...

La mecánica de bicicletas de gama alta requiere de conocimientos completos sobre la materia y también mucha experiencia si se pretende llegar a la perfección en regulaciones complejas. Y esto es particularmente importante en los últimos años, dado que se han multiplicado las diferencias tecnológicas entre los diversos sistemas de transmisión, de frenos o de suspensiones.

Todo esto ha llevado a que en algunos casos se complique dar justo en la tecla con respecto a la regulación de  componentes de última generación. Por el...