La mecánica de bicicletas de gama alta requiere de conocimientos completos sobre la materia y también mucha experiencia si se pretende llegar a la perfección en regulaciones complejas. Y esto es particularmente importante en los últimos años, dado que se han multiplicado las diferencias tecnológicas entre los diversos sistemas de transmisión, de frenos o de suspensiones.

Todo esto ha llevado a que en algunos casos se complique dar justo en la tecla con respecto a la regulación de  componentes de última generación. Por el...

Los sistemas de cambios más sofisticados soportan muy poco margen de error para funcionar correctamente. Es por eso que, entre otros controles, en una bicicleta de gama alta siempre conviene controlar si el fusible esta derecho o levemente torcido. Pero sucede que la única manera de poder verificar esto correctamente es con una herramienta especial que se sujeta al mismo y sirve de comparador con respecto a la llanta. Esta herramienta es regulable en altura y trae una varilla en su parte superior, también ajustable, que f...

La sensibilidad en los comandos de gama alta depende de la rigidez de la funda, y esta sensibilidad se puede acentuar  cambiando la funda por una SP, cuyo hilado interno es recto y no espiralado como la funda común de cambio también Shimano.

Este nivel de fundas sólo viene de fábrica en bicicletas con equipamientos de gama alta, pero la recomiendo si se busca precisión.

Si este tip te pareció interesante, en consejos de mecánica pro tenés otros post que escribí y puse a disposición de ustedes.

Diego Maldonado
Exact B...

Cuando uno compra una bicicleta nueva el paso de los cambios es impecable, y si está bien regulada y es
de gama alta resulta realmente indescriptible la exactitud de su accionar. Esto sucede fundamentalmente porque al estar todo nuevo y en perfecto estado los cables se deslizan por el interior de las fundas sin ningún tipo de roce, ya que dentro de la misma hay una vaina de teflón que al principio no tiene desgaste pero con el tiempo se van formando surcos que dificultan el paso del cable.

Algo muy importante para mante...

Las horquillas de gama alta pueden tener una válvula para cargarle aire con un inflador especial, en una de sus botellas o en las dos, y las más sofisticadas traen esta válvula en la parte inferior, accionando la sección "negativa" del sistema neumático.

El aire a presión en la parte superior de un amortiguador reemplaza al resorte metálico tradicional. O sea es lo que llamaremos un “resorte de aire”. En estos sistemas se le puede dar aire en la cantidad a gusto, dependiendo del peso del ciclista, como para que la horqui...

Las suspensiones hidráulicas se diferencian con respecto a las de elastómeros y resortes justamente porque funcionan con un sistema de aceite que fluye dentro del circuito, retardando el accionar de los barrales en la horquilla. Este sistema funciona con válvulas, en la parte superior las de bloqueo y en la inferior las de regulación de rebote.

Por su parte, el lockout funciona cerrando el paso del aceite, o sea bloqueando el recorrido del mismo. El tema es que existen dos tipos de bloqueos hidráulicos, el que funciona a...

Mi bici de ruta ( Scott ) tiene ruedas Shimano 105. Quiero cambiar la rueda trasera por una Privitera de fibra de carbono, perfil 50 ó 75, con rulemanes. Ya que la rueda 105 viene con conos convencionales, ¿mejoraría el rodar de mi bici? Actualmente estoy haciendo entre 800 y 1000 km mensuales. ( Hugo Principi )

Hugo, por ahora la política de Shimano es no utilizar rulemanes en ningún juego de mazas. Igualmente las mazas de línea alta
como las 105 tienen muy buen desplazamiento, ya que la tecnología que aplican  es muy ...

El tema principal de esta entrega es la gran diferencia que existe actualmente en los niveles y calidades de bicicletas, diferencia que no responde necesariamente al destino que se les da, y a la actitud que tienen tanto los usuarios ocasionales como muchos deportistas con respecto a la necesidad de mantenimiento.

Un vehículo para dos mundos

Los distintos tipos de ciclistas que ruedan en la calle diariamente son muy diferentes en algunos aspectos técnicos pero muy parecidos en un punto:

El desconocimiento de las person...

Acabo de comprar una Zenith Calea 2007, con v-brakes, Deore Alivio, etcétera. Ya la llevé tres veces (en menos de un mes) para que le regulen los cambios. La cadena saltaba sola de una corona a otra. Le solucionaron ese problema pero ahora el rapidfire del descarrilador está muy duro (al operarlo hace un "crack!" muy fuerte -feo-, como si algo estuviera muy tirante) y la cadena no pasa suavemente de un plato a otro, sino haciendo ruidos. Como es la primera bici de gama que tengo, carezco de parámetros para saber cómo debi...

Resulta curioso constatar que la gran mayoría de las personas no consideran la existencia del movimiento de dirección en una bicicleta, y en general no saben cómo funciona ni qué tipo de anclaje tiene el stem a la horquilla. Es esta una parte de la mecánica de la bicicleta que no siempre es tomada en cuenta pero que cumple un rol fundamental, ya que aporta el buen control de la misma. Por ello es que en esta entrega haremos una descripción técnica de estos sistemas, sus pros y sus contras, y veremos las mejoras que se le ...