Algunas reparaciones básicas que debemos conocer para evitar que una salida en bici en medio de la nada se convierta en una pequeña tragedia. Cómo solucionar pinchazos y reparar la cadena.

  Desconectar los frenos.
  Poner la bicicleta ruedas para arriba. 
  Aflojar el cierre rápido y liberar la tuerca.
  Mover la pata de cambios hasta que la cadena forme un rectángulo.
  Retirar la rueda hacia arriba, desmontándola del cuadro.

    Destalonar la cubierta en toda su circunferencia. El talón es como un es...

Un tema muy importante al momento de comprar una bicicleta es tener en claro el tipo de uso que le vamos
a dar. Esto va mucho más allá de la elección del sistema cambios o del tipo de frenos, y se refiere básicamente a nuestra comodidad a la hora de utilizarla, lo que influye en el talle del cuadro, la geometría y la posición de manejo, todo lo cual hará que luego nos sintamos cómodos… o incómodos. Entre otras cosas deberemos considerar el ángulo y la longitud del stem, el tipo de manubrio, su longitud y altura, y el est...

Cuando en notas anteriores tratamos temas de mecánica y mantenimiento pusimos el acento en las regulaciones.
En esta ocasión, en la que hablaremos de la transmisión, vamos a centrarnos fundamentalmente en la cuestión del desgaste de los componentes: cómo detectarlo, controlarlo y hasta retrasarlo, evitando que sufran los sistemas que integran la bicicleta.
En esta entrega detallaremos una serie de reglas al respecto, que nos van a ayudar a comprender mejor el funcionamiento de nuestra máquina.
Pero antes, hagamos un p...

Para desmontar las pastillas en la línea de frenos a disco hidráulicos Shimano  (XTR, XT, LX y Deore) con mando Dual Control hay que aflojar el tornillo y luego retirar las pastillas hacia arriba.

Debemos retirar las pastillas con una pinza, ya que hasta la grasitud de las manos las contamina y perjudica.

Mientras estemos reparando un freno a disco hidráulico, cuando hayamos retirados las pastillas y/o el disco, nunca apretemos el mando de freno. En caso de hacerlo tendremos que purgar el sistema desde cero, porque entr...

Los frenos a discos hidráulicos y mecánicos merecen ciertos cuidados especiales:

Una de las mejores formas de comprobar el estado de las pastillas de freno es retirándolas del cáliper. De ser necesario, se pueden repasar con una tela esmeril bien fina en una superficie perfectamente plana, lijándolas hasta sacarle la primera capa. Si después de haberla lijado la pastilla tiene un color oscuro es por que está irremisiblemente contaminada, por lo que habrá que reemplazarla. (Todos a los que alguna vez se nos presentó es...

En los últimos diez años los sistemas de frenos de las bicicletas de mountain bike sufrieron una enorme evolución. En apenas una década se pasó del sistema cantiléver al v-brake, y de ahí, casi sin respiro, al freno a disco, cuyo uso ya se está universalizando. Paralelamente, ya con el cantiléver comenzó a difundirse el uso de los sistemas de accionamiento hidráulico, que si bien se aplicaron con los sistemas de frenado a la llanta, se consolidaron definitivamente con los actuales frenos a disco.

Del canti al v-brake
...

A diferencia del descarrilador delantero, el cambio trasero se instala en la bicicleta en un lugar fijo y sin regulaciones de anclaje. Está simplemente atornillado al cuadro. Es esta la razón por la cual, si el fusible de la punta del cuadro está siquiera levemente torcido, el paso de la cadena de un engranaje a otro no va a ser preciso, y esto va a hacer que el mecanismo funcione con imperfecciones. Partiendo de que el fusible está en condiciones, las fallas de funcionamiento pueden ser originadas por muchos motivos, no ...

Construcción y diseño en conjunto

Luego de un año de arduo trabajo, acaban de llagar a la argentina los nuevos cuadros EXACT genesis construidos con tecnología de punta en una de las fabricas mas prestigiosas del mundo, KINESIS.
La empresa importadora Ride a bike s.r.l, a principios del 2009 comenzó a diagramar lo que hoy ya es realidad, un cuadro de aluminio con rigidez extrema y un excelente peso 1450g en su talle 15” y 1600g en su talle 19” .
0.8mm de espesor en el centro del TOP tube y 1.2mm en el centro dawn tub...

A lo largo de esta serie de notas, que comenzamos ahora con el descarrilador, veremos las principales cuestiones que hay que considerar para que la transmisión de tu bicicleta quede perfectamente regulada.

¿Cuántas veces te pasó que utilizando plato grande y corona chica la cadena roce el descarrilador, o que a la cadena le cueste subir del plato del medio al plato mayor? Hay varios puntos importantes a tener en cuenta. Además de la regulación, deberemos considerar la ubicación y ali neación correcta de todas las partes,...