Algunas reparaciones básicas que debemos conocer para evitar que una salida en bici en medio de la nada se convierta en una pequeña tragedia. Cómo solucionar pinchazos y reparar la cadena.

  Desconectar los frenos.
  Poner la bicicleta ruedas para arriba. 
  Aflojar el cierre rápido y liberar la tuerca.
  Mover la pata de cambios hasta que la cadena forme un rectángulo.
  Retirar la rueda hacia arriba, desmontándola del cuadro.

    Destalonar la cubierta en toda su circunferencia. El talón es como un escalón que tiene la cubierta para sujetarse a la llanta. Es imprescindible descalzarlo para poder retirarla.

  Comenzamos a sacar la cubierta por el lado de la circunferencia opuesto a la válvula, porque de esta forma se nos va a hacer mucho más fácil la tarea.

  Controlar que no quede ningún objeto extraño en la cubierta, pasando la mano por dentro pero teniendo mucho cuidado con vidrios o restos de metal que pueden estar clavados en su interior.
Siempre, al cambiar una cámara o emparcharla, se debe repetir cuidadosamente este procedimiento, para evitar que ni bien recoloquemos la cámara e inflemos volvamos a pinchar.

 
  También habrá que controlar que el fondo de llanta no esté corrido o roto. Al colocar la cámara nueva se debe controlar que el fondo de llanta no quede con ningún pliegue o torcedura. 

  Para el rearmado, no hace falta inflar un poco la cámara, como hacen muchos, porque en la mayoría de los casos eso dificulta el posterior armado. Otro tema que perjudica a éste es que cuando se termina de cerrar la cubierta, muchas veces he visto a gente haciendo mucha fuerza para ello y/o hasta romper las palanquitas saca cubiertas (ya sea para desmontarlas o
montarlas). Esto sucede por no saber lo del talón, que en la mayoría de los casos queda totalmente pegado a la llanta. Por eso, una vez destalonada la cubierta, si ésta es de buena calidad hasta se puede retirar o instalar sólo con la mano (más vale maña que fuerza). 

   Una vez hecho el recambio no termina el tema del talón. Es necesario controlar que esté ubicado en posición correcta antes de darle presión a la rueda, por que de lo contrario puede salirse la cubierta y reventarse la cámara. Para lograrlo solo tenemos que girar la rueda siguiendo la línea del talón y comprobar que esté totalmente calzado.

   Terminado el cambio de cubierta, sólo queda volver a colocar la rueda en su lugar, formando nuevamente una ventana con la cadena, accionando la pata de cambios. En ese momento casi siempre surge la pregunta clásica: ¿Hay que ponerla en el mismo piñón que estaba? La respuesta es no, y tampoco hace falta corregir la rueda antes de ajustarla porque los cuadros tienen un anclaje único y la rueda siempre va a quedar en la posición correcta. Para ello siempre recomiendo darle algunos golpes suaves a la rueda, para que calce perfectamente. Finalmente, en el caso de que la cadena no quede en la corona que estaba, pedaleando un par de vueltas se corrige automáticamente.

Diego Maldonado
Exact Bikes
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