Quisiera saber cuál es la diferencia de peso, costo, duración y resistencia a los golpes entre un cuadro de carbono y otro de aluminio, ambos de buena calidad ¿Cuál aconseja para un ciclista de ruta y cuál para uno de MTB? Respecto a los componentes de carbono y de aluminio (avance, portasilla, manubrio, palancas, etc.), ¿cuál conviene según la ecuación costo/producto? ( Sergio Miranda ).

La fibra de carbono absorbe las vibraciones un treinta por ciento más que el aluminio, manteniendo la misma rigidez. Por eso en alta competición o para ciclistas muy exigentes esto puede llegar a ser una gran ventaja, ventaja que se aprecia sobre todo al finalizar el entrenamiento o la competencia, porque al absorber más las vibraciones no trae tanto desgaste físico y como consecuencia se logra un mejor rendimiento. 
El tema del peso es muy relativo, ya que hay cuadros de aluminio que hasta están por debajo del peso del de los de carbono, siempre hablando de línea alta, por supuesto. 
Otro detalle a tener en cuenta es que cuando el cuadro de carbono sufre algún golpe muy fuerte en su tubería, ésta se puede romper, mientras que el de aluminio sólo se abolla.
También hay que destacar que los cuadros de fibra de carbono son para uso profesional. En este caso, luego de unos años de
uso la torsión constante que le provoca al cuadro un deportista de elite hace que se "ablanden", perdiendo rigidez.
En lo que hace al precio, por lo general los cuadros de carbono cuestan un 40 ó 50 por ciento más que los de aluminio de la misma gama.
Por último, los componentes como manubrio, stem y caño de asiento tienen las mismas virtudes y defectos que los cuadros, aunque en este caso sí se puede ganar un poco de peso sumando todo el conjunto.

Diego Maldonado
Exact Bikes
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