Acabo de comprar una Zenith Calea 2007, con v-brakes, Deore Alivio, etcétera. Ya la llevé tres veces (en menos de un mes) para que le regulen los cambios. La cadena saltaba sola de una corona a otra. Le solucionaron ese problema pero ahora el rapidfire del descarrilador está muy duro (al operarlo hace un "crack!" muy fuerte -feo-, como si algo estuviera muy tirante) y la cadena no pasa suavemente de un plato a otro, sino haciendo ruidos. Como es la primera bici de gama que tengo, carezco de parámetros para saber cómo debiera funcionar. ¿Cuál es tu opinión y qué me sugerís al respecto?  ( Claudio Alonso )

Claudio, el problema técnico de tu bicicleta no tendría por que ocurrir. Si tenés el shifter izquierdo pesado, es muy posible que esté mal pasado el cable que lo comanda o que haya alguna interferencia con la funda.

El descarrilador debe sujetarse con el cable en su punto mas álgido de grado de palanca, aunque a veces ocurre que está mal pasado y no tiene la suficiente fuerza para trabajar correctamente. Deberías controlar principalmente eso y después la altura del mismo (tiene que tener 3 mm en su parte exterior con respecto a la punta de los dientes del plato grande.) Por último controlá que la línea de cadena sea correcta: estan do en plato chico y corona grande, ésta tiene que pasar a 3 mm también de la cara
interna del descarrilador para darle en el inicio la tensión con el prensacable. El resto lo regulás con los tornillos limitadores, para que no se salga hacia afuera la cadena o para darle los 3 mm en su cara interna. Una vez dados estos parámetros el resto lo vas a poder regular con el "regulador" que está en el comando.

Finalmente te recomiendo que si tenés algo de habilidad manual no tengas miedo de meter mano. Esto es más fácil de lo que parece.

Diego Maldonado
Exact Bikes
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