Los sistemas de cambios más sofisticados soportan muy poco margen de error para funcionar correctamente. Es por eso que, entre otros controles, en una bicicleta de gama alta siempre conviene controlar si el fusible esta derecho o levemente torcido. Pero sucede que la única manera de poder verificar esto correctamente es con una herramienta especial que se sujeta al mismo y sirve de comparador con respecto a la llanta. Esta herramienta es regulable en altura y trae una varilla en su parte superior, también ajustable, que funciona como testigo o tutor. Siempre se toma un punto de referencia (válvula) y se compara en forma vertical y horizontal hasta que en los tres puntos de apoyo en la llanta den igual.

El fusible de un cuadro es una pieza postiza que al menor golpe o caída se puede torcer levemente, haciendo que la rueda superior de la pata de cambios no quede en una línea perfecta con respecto al piñón, por lo que el mismo no recibe a la cadena "plenamente". En muchos casos, a pesar de que haya una leve desviación del fusible, todo funciona en apariencia bien, pero si se quieren realizar algunas combinaciones un poco mas técnicas éstas no se harán limpiamente, siempre habrá un pequeño roce, muchas veces imperceptible a simple vista. Es por eso que aconsejo siempre realizar un control de rutina en piezas de este tipo.

Diego Maldonado
Exact Bikes
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