Algunas reflexiones.

Al parecer, hace un buen tiempo que se abrió el debate entre las actuales rodado 26” y las nuevas 29”, se escuchan y leen comentarios de todo tipo hablando principalmente de las tendencias mundiales, se dice que en Estados Unidos ya todos los fabricantes optaron por darle prioridad a esta nueva medida (uno de los grandes comentarios…) por otra parte también los usuarios se regodean hablando de las virtudes de estas nuevas bicicletas comparándolas en velocidad final, maniobrabilidad, desplazamiento, en las subidas, en las bajadas, por la estabilidad, dando por muerto al actual 26”`, pero no es así.

Todos y cada uno, hablando solamente de de los factores externos que hacen a las ventajas o desventajas, pero personalmente creo que a la punta del ovillo la encontremos viendo las cosas desde otro lado.

Sucede que en estos últimos dos años ocurrieron cambios realmente significativos en materia de tecnología y mecánica de bicicletas, lamentablemente en mi caso por la vorágine del trabajo sumada a todos los nuevos proyectos tuve que pasar por alto los análisis profundos de siempre, por eso no hice ningún comentario sobre los cambios realmente radicales que sucedieron: frentes” tapered headset” de 1/8 arriba y 1 ½ abajo, las nuevas transmisiones de 20 velocidades, la implementación masiva para gama alta de las cajas pedaleras bb30 y los anclajes traseros para discos top mount entre otros.

Luego de asimilar todas estas cuestiones, me pareció muy bueno cerrar el año con esta serie de conclusiones, por eso tome el tema más “candente” 26” vs 29” ya que en esta última semana termine de atar algunos cabos al respecto y fue como que me cayeron todas las fichas al mismo tiempo.

Yendo al grano, considero que hay que ver las cosas desde el principio:

Por ejemplo un chico que mide menos de un metro y tiene 3 años usa perfecto una bicicleta rodado 12”, pero hay un punto donde la misma le queda chica y es justamente a los 5, cuando su altura oscila desde 1mts a 1.30 mts, motivo por el cual ya tienen que pasar al rodado siguiente el 16”; los chicos tienen la gran particularidad de adaptarse perfectamente a estos rodados pequeños, justamente porque sus ruedas son de diámetros “chicos” y pueden optimizar perfectamente el rendimiento haciendo un ejercicio correcto y fundamentalmente acomodando siempre su estatura para la maniobrabilidad de dichos rodados.

(Siguiendo con el relato) a los 8 años pueden pasar a las bicicletas rodado 20” porque su altura promedia los 1.30mts o 1.40mts, a los 9 años y llegando al tope de estas medidas ya les quedan muy bien las rodado 24”, son edades donde siempre los chicos van cambiando al punto de llegar al límite de su altura para el rodado que están utilizando.

De ahí nace el famoso dicho “no sabes como la piloteaba, hacia lo que quería” hablando un padre sobre un hijo o recordando experiencias propias de la infancia.

 En cambio los que tienen mucha habilidad o los que son de los más altos de su grado llegando a los 10 años ya pueden subirse a las bicicletas rodado 26”, pero con cuadro de 14”pulgadas.

Esta es una gran ventaja para que puedan utilizar un rodado definitivo desde chicos, pero siempre se los puede observar como quedan apenas colgados y no tienen ni la fuerza ni la maza corporal suficiente para poder disfrutar al máximo de la pedaleada.

Algo muy semejante ocurre con personas de bajas estaturas rodando en las famosas 29”

Continuando toda esta cuestión pasamos al actual y definitivo rodado 26 (hasta ahora) sabiendo que una persona que promedia 1.65mts usaría idealmente una rodado r26”/ 16”pulgadas de cuadro, en esa misma relación una de 1.75, r26”/18”pulgadas, como también una persona de 1.85mts (promedio) una r26” / 20” o 21”pulgadas.

El tema principal y lo que siempre me hizo ruido, son las personas que superan los 1.85mst, estos (en los mejores casos y con suerte) tuvieron que utilizar para mtb bicicletas de 21”, 22” o 23” quedando siempre fuera de contexto, difícilmente pueden terminar de encontrar “la” posición de manejo correcta o peor aún, porque al mirarse en un reflejo nunca se encuentran concordancia con la relación tamaño de cuerpo y bicicleta.

Para ellos una gran solución son las 29”.

Es ahí donde está la verdadera materia, luego de ver los pros y las contras pude darme cuenta de lo más básico que es: “Altura, brazo de palanca y volteo de inercia”.  justamente por todo lo que venía comentando, si seguimos la línea de los rodados y tenemos en cuenta el volteo de inercia que genera una rueda tan grande, lo relacionaríamos con el brazo de palanca (las piernas) que hacen mover la misma, fundamentalmente con la proporción de la contextura física (altura) que terminan de cerrar el paquete.

(Mayor es el brazo de palanca menor es el esfuerzo y viceversa)

(Mayor diámetro de rueda = mayor brazo de palanca para vencer la inercia que genera)

Es decir una persona que supera los 1.80/85 en años futuros (cuando sean más accesibles) deberían tener que utilizar para su altura un rodado (29”) pero no por “moda” o para rodar más fuerte, sino por el simple hecho de poder optimizar toda su potencia y fundamentalmente para que su bicicleta quede dentro del contexto ideal que va a hacer que finalmente sea una extensión de sus piernas, digamos que gracias a estos nuevos rodados las personas altas podrán aprovechar el 100% de sus fuerzas y van a encontrar mucha más fácil la simbiosis que se logra luego de unos cuantos años de pedaleo.

Por supuesto no estoy hablando de relaciones en cantidad de dientes de plato y piñón, ni tampoco en desplazamiento, sino algo mucho más básico e importante, que es que cada individuo tenga una bicicleta acorde a su tamaño y este cómodo, sin ser un profesional que vive buscando bajar peso o unos segundos en cada vuelta de un circuito, simplemente estoy generalizando y hablando de un contexto.

Seguro que se puede ir más rápido con una ruada más grande, pero también hay que estirar la frenada. Por otro lado la “salida o reacción” tampoco es la misma ya que en ese sentido es mucho más lenta que la rodado 26”, como contrapartida a sus grandes ventajas que son meramente en desplazamiento también tiene desventajas para las personas de estaturas “normales” ya que no tienen el suficiente brazo de palanca en las piernas ni la contextura física necesaria para mover semejante rodado.

Todo esto va más allá del marketing o la moda etc. Es simplemente sentido común ya que ahora y gracias a los avances en la tecnología hay finalmente una bicicleta para cada persona sea de la altura que sea y eso si que hay que celebrarlo.

Con los años se volverá masivo el 29”, entonces la elección más sencilla, (sin compromisos de intereses) será como cuando fuimos chicos, simplemente al momento de ir a buscar la bicicleta, los que podiamos elegímos la que más cómoda nos quedaba, ahí está la verdadera esencia.

 

Diego Maldonado.